GSX750E買取なら
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海外輸出バージョンのGSX1100Eに対して、日本国内バージョンとしての750ccが、このGSX750Eです。ライバルのホンダCB750Fが“馬”に例えられたのに対して、GSX750Eは角目が特徴的で、大柄な車体から牛として“ベコ”の愛称で親しまれていました。Xの名前が付けられていてわかる通り、4バルブエンジンです。この年代のモデル名にある、末尾の“E”は、キャストホイール装着車であることを示しています。 GSX750Eは性能のいいバイクとして知られていましたが、翌年の1981年にGSX750E2ではタンク形状とハンドルが変更になりました。さらに翌年1983年、GSX750E3ではメーターとヘッドライト形状が変更になりました。要するにスズキは性能はいいが、デザインがよくないといった理由が当時多く寄せられていました。GSX750Eシリーズ最後となったE4。E4は1年前に販売されたGSX750Sに似たデザインになっています。GSX750S(カタナ)はスズキが、デザイン性の不評を打破するため、ドイツのインダストリアルデザイナー ハンス・ムートへデザインを依頼したものでした。このことにより、想像をはるかに超える功を奏したのでした。 バイクボーイは、GSX750Eのオートバイの高価買取実績に自信があります！ ノーマルやカスタム、事故車等…買取実績多数ながらご満足頂いております。 事故車や不動車などの場合にもご相談にのらせて頂きますので、お気軽にお問い合わせください。 今ならもれなく全員に10,000円プラス査定も行っています！ 「ベコ（牛）」の愛称で親しみを込められていたGSX750Eの買取を強化しています。ベコ（牛）とは東北地方の方言で牛をさしています。どこよりも早いバイクを目指しGS1000/750の2バルブから４バルブ化になりGSX750Eが誕生しました。少しおじさんくさい感じが良くみなさんが良く知っているカタナの初代ともいわれているモデルになっています。バイクボーイではただいま春の高価買取キャンペーン中に付き、いまならもれなく全員に10,000円のプラス査定中です！新生活に向けて乗り換えやご売却検討中でしたら是非お気軽にお声をおかけ下さい。乗り換えのご相談もグループ会社のナガツマ社にて中古バイク販売もしていますので、乗り換えのご相談も承ります。