R100買取なら
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1976～84年まで生産されていたR100RSは「Renne Sport(レン・シュポルト)」のネーミングを持っています。独特な形状のフェアリングは量産市販車として初めて装備されました。 その後1990年から2年間に渡り販売された R100。日本では「R100 トラッド」と呼ばれています。 R100RS やR100 RT からフェアリングを全て取り外し、シートを薄くしたモデルとされています。エンジン、フレーム、サスペンション、電装品、外装品はRSやRTと同一品を使用しているので、1990年モデルまでのR80の1000ccバージョンです。実際に一目見た外見だけでは 1990 年以前に販売されていたR80 との違いを判断するのは難しく、フレーム番号と車検証の型式等で確認するのが必須だと言われています。 車体構成はほぼR100RS、RTと同じです。しかし、シートは「河名シート」が作ったと言われる特別なローシートが標準装備されています。 そして1991年にはR100GSとパワーユニットやフレーム、BMW Motorradパラレバー・サスペンション、クロス・スポーク・ホイールなどを共通とするオンロード・モデル、R100Rが販売されました。

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1987年に販売されたデュアルパーパスモデルのR100GS。リアサスペンションにはBMW Motorradの特許であるパラレバー・サスペンションが装備されています。内径φ94mm×行程70.6mmの980cc。60馬力/6,500rpm。
これらの復活RシリーズはBMW・Kシリーズの販売後、R80のみに縮小されていましたが、ユーザーの要望により再度ラインナップされるようになったシリーズとも言えます。
1923年にBMWが初のバイクである「R32」を造り、現在に至るまで続くシリーズで、何度も各部の変更が加えられたため、数多くのバリエーションが存在します。 エンジンは空冷水平対向2気筒エンジン（フラットツイン）を搭載、駆動伝達はシャフトドライブが基本といった造りになっています。前後ホイールにはチューブレス・タイヤが装着可能な、新しい独自のクロス・スポーク・ホイールを採用しています。
ツーリングでは快適な移動を可能とし、オフロードに踏み入ればGSならではの快走を見せてくれるバイクです。

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