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ニンジャ250/NINJA250買取なら
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カワサキニンジャ250/NINJA250

高額査定実施中最高価格540,000円

detailed information車両詳細

カワサキニンジャ250/NINJA250買取相場

メーカー: kawasaki
排気量: 126-250cc
車種: ニンジャ250/NINJA250
参考価格: ￥～540,000

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バイクボーイの特典

無料で名義変更代行

ニンジャ250/NINJA250の売却には面倒な名義変更の手続きをしなければいけません。バイクボーイはお客様の代わりに、名義変更の手続きを代行します。もちろん名義変更の手数料は無料です。

アフターフォロ－も万全

ニンジャ250/NINJA250買取金額はその場でお支払い。売却後のお手続きも心配いりません。売却後の名義変更及び、ナンバープレート返却手続きをバイクボーイが代行し、その書類のコピーを郵送致します。

出張料・査定料も無料

ニンジャ250/NINJA250出張バイク買取いたします。もちろん商談不成立でも出張料、バイク査定料は頂きません。

希望の時間にお伺い

バイクボーイは日本全国（沖縄・一部地域を除きます）無料で休日、祝日問わず希望の日時にお客様のご自宅まで出張、バイク買取致します。事故車・不動車・改造車、ニンジャ250/NINJA250であれば高額査定をするために頑張って細かく見させていただきます。

ローン中のバイクもOK

ニンジャ250/NINJA250のローンが残っていて、売却が心配なお客様でもご安心下さい。フォロークレジットをご利用いただき、お客様のクレジットローンを組み直す事ができます。お気軽にご相談下さい。

下記バイク買取フォームにご記入いただきました内容は、バイクボーイから、ご記入内容に関するご回答・お問合せを行うために利用いたします。
また、お客様の個人情報は適切かつ慎重に管理するとともに、お客様の同意がない限り第三者に提供することはありません。

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features / specifications特徴と仕様

中古人気の高いEX250L型ニンジャ250を買い取りさせていただきました。9月7日
EX250L型は新型であるEX250P型よりも距離や状態によっては高額査定が出る事もあり
人気の高さが伺えます。その他バイクボーイではZRX400の買取強化実施中です。是非カワサキ車のご売却予定がありましたらよろしくお願いします。

平成25年式のEX250L型ニンジャ250をご売却いただきました。12月12日
EX250L型ニンジャ250はEX250K型ニンジャ250Rの後継車として発売されました。
前モデルからガラッと変わり、ZX-10Rの流れを汲むSSルックな見た目となりました。
搭載されるエンジンもシリンダー部をアルミダイキャストのメッキシリンダー化。これによりパワーを下げることなく圧縮比を落とし中低速トルクが向上。
フレームにも手が加わっており、このモデルから追加された300ccモデルとの併用を考え、材質をスチールからハイテンスチールへ変更することで剛性をアップ。
剛性が上がるとその分振動も増えますが、エンジンマウントの一部をラバーマウントに変更したおかげで軽減することに成功しました。また。それに伴いサスペンションも見直されています。
今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

ワンオーナー低走行距離のキレイなNINJA250を買い取りさせて頂きました。6月25日

登場時になんといっても注目を浴びたのは、そのスタイリング。まるで、同社製のスーパースポーツモデル・ZX-6RやZX-10Rと見間違うほどのスーパースポーツさながらのスタイリングを持つニンジャ250。大きく印象の変わったフロントカウルは、カワサキのフルカウルスポーツモデルに共通して採用されているデザインとした。さらにフロントウインカーはカウルにビルトインされ、スタイリッシュなフロントフェイスに貢献している。ルックスだけに限らず、フレームやエンジンなどのシャシー全般にもNINJA250Rから改良が加えられています。

こちらの車両は、ノジマフルエキゾースト、ストライカーインナーフェンダー、その他スクリーンやフェンダーレスなどなどカスタムされており、「カスタム車高価買取キャンペーン」ページからお問い合わせいただき、ご成約となりました。

2011年式のNINJA250Rを買い取りさせて頂きました。6月19日

2008年に250ccながら大排気量のスーパースポーツモデルのようなフルカウルを装備して現れたニンジャ250Rは大ヒットを飛ばし、その後他社からは同様の250ccクラスのフルカウルモデルが相次いで登場しました。

ルックスはスーパースポーツ、しかしながらスーパースポーツほど尖った性能が与えられているわけではないので、普段から気軽に乗れる。そんな付き合いやすさが評判を呼び、スーパースポーツにあこがれを持つバイクビギナーだけでなく、実際にスーパースポーツに乗っていた層からも支持を受けました。

また、車両価格を抑えるため、生産・組み立てをタイの工場で行なうことで、登場時の価格は50万円を切る49万8,000円に設定されていたことも人気を呼ぶ一因となり、そうした理由もあって、2008年の登場から2013年にニンジャ250へバトンタッチするまでの間で実に2万台近くが国内で販売されました。

今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。

格好良くカスタムされたEX250L型のニンジャ250をご売却いただきました。5月18日
EX250L型ニンジャ250は見た目の格好良さもあって、クラスの中でもかなり人気の高い車種です。
搭載される水冷2気筒エンジンもキビキビ走るものとなっており、街中やワインディングでは250?とは思えないほど気持ちよく走れるとの事。
高速走行もカウルのおかげで巡行は問題なく快適に走れるみたいですが、いざという時の加速はやっぱりいまいちです（笑）
こちらのニンジャ250には社外スクリーンにヨシムラ製のサイレンサーが取り付いており、見た目の格好良さも走りの性能も上がっていました。
今回ご売却いただいたお客様は「カスタム車高価買取キャンペーン」ページからお問い合わせいただき、ご成約となりました。

平成25年式の綺麗なNINJA250をご売却いただきました。2月6日

NINJA250は予告段階で注文数が殺到し、予告からわずか3日で年間販売計画台数である6000台を超えてしまうというバイク業界では近年稀に見る現象を起こした超人気車種になります。

フロントマスクはどことなくZX-6Rを思わせるような雰囲気になっており、大型スーパースポーツを思わせる鋭いデザインになりました。ちなみに車体の大きさも、600ccのZX-６Rとほぼ同じです。

ヘッドライトは前モデルであるNinja250Rの1灯式から2灯式（ロービームは片目点灯、ハイビームで両目点灯）に変わり、より端正な雰囲気に。

見た目に反して足つきは非常に良く、重たいバイクを取り回す自信の無い方や、女性ライダーでも安心して乗れるバイクです。

モデルチェンジ前のEX250L型NINJA250を買い取りしました。12月21日

NINJA250は2013年に前型のNINJA250Rからフルモデルチェンジされました。

それにより車名末尾についていた「R」はなくなり、車体デザインはZX-10Rをモチーフとした形状に刷新。

のちのZX-6Rとともにイメージを揃える事になりました。

エンジンも全面的に見直し、足回りはホイールが変更され、ABS仕様も追加。

またアメリカやヨーロッパ・オーストラリアならびにブラジル向けには、296cc並列2気筒エンジンとアシスト＆スリッパークラッチを載せたNINJA300も発表されました。

2018年モデルより2度目のモデルチェンジがあり、見た目も性能も全くの別物になりました。

600台限定のKRTウインターテストエディションのNINJA250ABSを買い取りさせて頂きました。12月5日

KRTウインターテストエディションは、KRT(カワサキレーシングチーム)が、SBK(スーパーバイク世界選手権)マシンの冬季テスト時に使用したカラーリング&グラフィックがモチーフとなってます。スクリーン下部には雪の結晶とその中に”冬”の漢字をあしらったマークとタンク部とフロントフェンダーには”KAWASAKI Racing Team”のロゴが入ってます。

そのほか、スモークタイプのハイスクリーンとラジアルタイヤも標準装備。また、ラジアルタイヤの採用に伴い、フロントホイールリムとリヤタイヤもワイド化されています。加えてリヤタイヤのホッピングやスリップの抑制が可能なレース由来の先進のテクノロジー、アシスト＆スリッパークラッチも搭載され特別な1台となってます。

EX250K型のカスタムされたNINJA250Rを買取しました。10月25日

EX250K型はZZR250の後継モデルとして2008年に発売が開始されました。

初心者にも扱いやすいパラレルツインエンジン、取り回しのし易いポジション、新車で50万円を切る安さ等、エントリーモデルとしては文句の付け所がない1台です。

その結果、当時の2輪車としては異例と入れるくらい珍しい「半年間納車待ち」となるほど売れたとの事。

こちらの車両には才谷屋のZX-6Rレプリカフロントカウルに、社外サイレンサー、ETC等が装着されていました。

今回ご売却いただいたお客様は「大型免許を取ったのでZX-6RかZX-10Rに乗り換える」との事で出張買取査定に呼んでいただきました。

新車と見間違えるくらい綺麗なワンオーナーのNINJA250SEを買取しました。10月12日

NINJA250は扱いやすさだけでなく、スポーツライディングも十分に楽しめる1台です。

外観はスタイリッシュで迫力あるフルフェアリングにセパレートハンドルを装備。

また、2015年モデルから採用されたアシスト＆スリッパークラッチによりクラッチレバーの操作感は驚くほど軽く、リアタイヤのスリップの抑制を可能との事です。

こちらの車両にはモトギアのフルエキマフラーにETCが装着されていました。

当社はこういったカスタムパーツももちろんプラス評価として査定！

今回のお客様は「カスタムを考慮してくれるところに売りたい」との事で出張査定に呼んでいただきました。

250ccクラスの中でも1位2位を争うほど人気のNINJA250をご売却いただきました。

2013年にZX-10Rをモチーフとした形状にモデルチェンジが行われ、

エンジンやホイール等の足回りも変更されました。

発売前の予告段階で注文数が殺到し、わずか3日で日本向けの年間販売計画台数である

6000台をゆうに超えてしまい、追って販売するはずだった兄弟車であるZ250を

海外に先駆けて、前倒しして導入する事態となりました。

このモデルからABS搭載モデルも同時に発売され、中古市場ではスタンダードモデルより

ABSモデルの方が人気があり、ABSモデルは高く取引されています。

お乗り換えをご検討しているとの事でNINJA250Rをご売却頂きました。

カスタム多数のninja250を買い取りさせて頂きました。

EX250K型のニンジャ250Rを買取させていただきました。

マフラーなどカスタムされたNINJA250Rを買取致しました。

まだまだ人気のあるEX250K型のニンジャ250Rをご売却頂きました。

お客様が大切になさっていたNINJA250Rを買い取りさせて頂きました。ご売却ありがとうございます。バイクボーイではNINJA250Rの買取を強化しております。 NINJA250R買取にあたり、BEETなどのカスタムパーツがついていればさらに買取アップしております。今最も熱い250ccスポーツバイクの中でもNINJA250Rは、その性能や大きく安定性ある車体からかなり人気があるため、事故車であっても高価買取が可能です！ぜひNINJA250Rを売却検討しているものがありましたら、バイクボーイにお声掛けしてください！

現行モデルのEX250L型ニンジャ250を買取しました。