VTR250F買取なら
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VTR250-Fを買い取りさせていただきました。2月18日 VTRのルーツは、1982年登場のVT250Fにまで遡ります。クラス世界初の水冷 90 度Ｖ型エンジンを搭載し、フロントに小径16インチホイールを採用。エンジンは新開発の水冷４ストローク 90 度Ｖ型２気筒 DOHC８バルブ248ccで、当時の４ストローク250ccマシンとしては驚異的な35psの高出力を実現。ホンダ独自のプロ・リンク式リアサスペンションや、このクラスの市販車に初めて採用されたフロント16インチホイールなど、当時のレーシングマシンの技術を投入することで卓越した操縦性を発揮。ビキニカウルを装備した先進的なデザインもさることながら、油圧クラッチやフルトランジスタ点火、電気式タコメーター、インボード・ベンチレーテッド・ディスクブレーキなど、当時の最先端テクノロジーを結集した、スーパークォーターでした。 VTは進化を続け、レプリカブーム絶頂の1987年に登場した VTZ250はシリーズ最強の43psを達成。その後もアルミフレーム搭載のVT250スパーダ（1988年）ハーフカウル仕様のゼルビス（1991年）とキャラクターを変化させつつも、Ｖツインエンジンは進化と熟成を重ね、1998年には現行モデルへと続くトラス構造ダイヤモンド型フレームを採用したVTRをリリース。2009年には電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を新たに採用され、2013年にVTR250-Fが登場しました。 今回ご売却いただいたお客様は当社で行っている「高価買取アップキャンペーン」からお問い合わせいただき、ご成約となりました。 MC33後期モデルのVTR250Fをご売却頂きました。1月29日 VTR250Fは最終型VTR250のハーフカウルバージョンとして2013年に発売が開始されました。 ブラックアウトされたエンジンにハーフカウルを装着し大型アナログ式タコメーターとデジタル速度計・時計・ツイントリップメーター・オドメーターを表示するマルチ液晶ディスプレイが採用されました。 ハーフカウルのおかげで高速走行もグンと楽に。国産250?バイクの中でも人気車種の1台です。 そんな人気の高いVTR250シリーズも2017年に排ガス規制の影響でカタログ落ちとなりました。 こちらのVTR250Fにはmotogear製プリズムフルエキゾーストマフラーにカーボンインナーフェンダー、ETC等が装着されていました。 今回ご売却いただいたお客様は「カスタム車高価買取キャンペーン」ページからお問い合わせいただき、ご成約となりました。 VTRは1982年から販売されていた排気量250ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ9 0°V型2気筒エンジンを搭載するVT250Fをベースとしたロードスポーツタイプのバイクです。V-Twin Roadsports（Vツインロードスポーツ）の略で、小柄で140kg といった軽量なモデルに仕上がっています。VTR250の排気量は249cc、エンジンは前身モデルとなったゼルビス、Vツインマグナと同じ、水冷4サイクルDOHC2気筒を搭載。最大トルク2.4kg-m/8500rpm、最高出力32ps/10500rpmを発生させることができます。 2009年にフルモデルチェンジを行ってからは、「タイプ・ローダウン」やカウル付きのバリエーションモデルの「VTR-F」を展開させてきました。 1982年の販売以来、2017年まで自動車排出ガス規制に柔軟に対応しながらモデルチェンジを繰り返しながら販売してきたロングセラーのバイクでもありましたが、35年目の2017年、平成28年排出ガス規制をクリアすることができず、生産終了となってしまいました。 バイクボーイは、VTR250のオートバイの高価買取実績に自信があります！ ノーマルやカスタム、事故車等…買取実績多数ながらご満足頂いております。 事故車や不動車などの場合にもご相談にのらせて頂きますので、お気軽にお問い合わせください。 今ならもれなく全員に10,000円プラス査定も行っています！ またホンダ車の買取VTR250Fの買取も実施しています。ご売却予定がありましたら、よろしくお願いします。 インジェクションモデルのVTR250を買い取りさせて頂きました。10月2日 こちらのVTR250はモリワキ ZERO SS フルエキゾーストマフラーとHIDがカスタムされていました。 ホンダ伝統のVツインエンジンは時代の規制に合わせ、燃料供給がインジェクション化されたり改修され続けてきましたが、VTRに搭載されているMC15Eエンジンの先祖は、1982年発売のVT250Fまで遡ることになります。ここから既に30年以上が経過していることから、2輪におけるホンダエンジンの縮図の様になっています。デザイン面では太いトレリスフレームが目を引きます。特に赤く塗装されたモデルはDUCATIのMonsterに良く似ていますが、これは元のデザイナーさんが同じという事からきています。 VTRも生産終了となりましたが、非常に評価の高いモデルなので、まだまだ中古市場では人気を維持していきそうです。 中古人気の高いFIモデルのVTR250をご売却いただきました。 しばらく乗ってなかったとの事でワンオーナーのVTR250を買取させて頂きました。 格好良くカスタムされたキャブモデルのVTR250をご売却いただきました。 バイクボーイではVTR250の買取を強化しております。 VTR250買取にあたり、キタコなどのカスタムパーツがついていればさらに買取アップしております。 VTR250は低速トルクが豊富なV型2気筒を搭載しており、初心者や女性がまず乗ってみたいバイクNo1とも言えるほどの完成度です。 ETC付きであればさらに高価買取も期待できます！もちろん事故車でも高価買取が可能ですので、ぜひVTR250を売却検討しているものがありましたら、バイクボーイにお声掛けしてください！ 人気の高いFIモデルのVTR250を買取しました。 ご売却いただき、ありがとうございます。 ノーマルのVTR250を買取致しました。 ご売却頂きありがとうございます。 前期のキャブモデルのVTR250を買取しました。 ご売却いただき、ありがとうございます。 乗り易さ燃費の良さで人気のVTR250を買取致しました。 ご売却頂きありがとうございます。 FIモデルのVTR250を買取しました。 ご売却いただき、ありがとうございます。